Subaruforum.nl

Prijsindicatie?

Ik denk dat met 10W40 het verbruik wel wat beter zal worden maar als het nu 1L op 300 km is, gaat het nooit boven de 5000 km komen... Weet je zeker dat het verbruik is en geen lekkage?

Ter info: in USA kost deze sensor soms al meer dan 300 dollar!

Kost nieuw 124 euro ex BTW. Aangezien het mijn één na laatste is (gebruik ze zelf ook en hou er sowieso eentje voor mezelf als reserve) doe ik 'm weg voor 50 euro incl. verzenden... Dus ik denk dat je elders wel goedkoper wat kunt vinden.

Heb ik beide gebruikt liggen...

22053AA010 met draad/stekker
22053AA053 zonder draad/stekker

Set nette Phase 2 koppen. Past op alle SOHC 2.0 motoren vanaf 1999 (MY99-05 Forester EJ201, MY99-03 Legacy EJ201, MY04-05 Legacy EJ202, MY99-05 Impreza EJ201, ).

Vaste prijs 35 euro plus verzenden, maar voorkeur heeft ophalen.

Set nette Phase 1 koppen. Versie met stelboutjes en roltuimelaars (minder weerstand, meer vermogen). Past op alle 2.0 en 2.2 motoren t/m 1998 (Forester EJ20J, Legacy EJ20E/EJ22E, Impreza EJ20E).

Vaste prijs 35 euro plus verzenden, maar voorkeur heeft ophalen.

Mag op slot, vandaag afgeleverd.

Grootste fout die vaak gemaakt wordt is dat ATF olie in de bak als onderhoudsvrij wordt gezien; vaak gaat een bak na verloop van tijd slecht en schokkerig schakelen. Elke 2 jaar vervangen! Multiriem (is gewoon snaar, geen distributie functie) hoeft niet preventief. Je kunt gewoon zien of er in het l...

Wel op een 1.8 4WD niet op een 1.8 2WD.

Gen III/IV Legacy, Forester gen II etc.

Is standaard maat dus 225/230 mm plaat.

Massief vliegwiel ter vervanging van dual mass vliegwiel:

- vliegwiel met z.g.a.n. prise as lager
- z.g.a.n. drukgroep
- z.g.a.n. koppelingsplaat (origineel Subaru)

Vaste prijs 150 euro ex verzenden. I.v.m. gewicht heeft ophalen de voorkeur.

Tellerafwijking van 10-15% moet je nog van de gereden kilometers af trekken, maar dan nog is het resultaat niet slecht!

TwinTurbo? Daar kan ik je helaas niet aan helpen (en niemand hier denk ik).

Welk bouwjaar? Heb e.e.a. liggen.

Is al sinds April 2014 weg/verkocht, dus misschien eerst even lezen...

Ik heb er zelf eentje over en heb nog ween goede doos om in op te sturen.

Laat maar horen.

Ik weet er ook nog een. Staat moet ik even navragen.

Ik heb nog wel een andere bobine liggen.

Nee maar ik heb wel een turbo onderblok met STI gesmede zuigers (MY97-98 EJ20K) wat geschikt is voor turbo. Is voorzien van nieuwe lagers, prijs 650 euro.

Kapotte sensor ben ik ook al een paar keer tegengekomen bij Subaru.

Nou mijn Legacy's wringen niet hoor. Normaal gesproken hoort dat er niet te zijn.

Subaru motoren zijn niet gemaakt voor koppel bij lage toeren, alhoewel ze erg soepl zijn. Ze rijden het fijnst in het middengebied, laten we zeggen tussen de 3000 en 5500 toeren. Qua verbruik maakt dat overigens ook vrijwel niets uit.

Heb je de snelheidssensor wel aangesloten? Alle turbomotoren gaan in noodloop als dit signaal ontbreekt.

Onderblok (dus zonder koppen) Legacy MY97 voorzien van nieuwe lagers en pakkingen. Te gebruiken voor alle bouwjaren EJ22 (1989-1998).

Vaste prijs 400 euro. Indien gewenst tegen meerprijs (300 euro) te voorzien van cilinderkoppen (met nieuwe originele koppakkingen en Gates distrubitieriem).

Lagers zitten geperst. Heb zelf erg slechte ervaring met niet-originele lagers trouwens.

Voor de temp meter? Heb ik wel. Maar opsturen is duurder dan een nieuwe van de automaterialenzaak

En verder... Met rustig rijden ben ik er achter gekomen dat ie minder zuinig loopt...? Voorheen altijd rond 2000-2200rpm schakelen, zo snel mogelijk naar de 5, haalde ik misschien net de 520km/tank mee... Nu schakel ik later, vaker de 3000-4000rpm opzoeken, lekker in het koppelgebied zitten en gewo...

Ja.