Subaruforum.nl

hallo,

ik ben nu al een tijdje met een aantal vrienden bezig aan een project om een subaru ej20 motor in een kever te leggen. 
nu hebben we een subaru legacy 4x4 gekocht en we vroegen ons af of we dezelfde 5 bak kunnen behouden en zo ja, wat moet er dan allemaal aan veranderd worden.

kan iemand mij hier informatie over geven? 

bij voorbaat dank

Het diff moet omgedraaid worden in de bak. Er is een Australisch bedrijf die sets levert, ik meen dat ze iets van EJ Gears heten ofzo. Maar die kits werken alleen op bakken van na 1999.

Berrie hier op het forum heeft daar gedaan. Zie topic subaru powered spijlbusje.

Krijg je dan geen Kever die keihard achteruit rijdt?

Nee, ze draaien de diff in de bak om, zeg maar onderste boven monteren.
Thomas, van welk jaar is de legacy?

Eric

Hey Maffe Thomas.

http://www.spijlbussen.nl/web/index.php ... 532.0.html

Er zijn na mijn ombouw wel wat kleine dingen veranderd, ontluchtingsgaatje, aftappunt, neusstuk, etc dus ga niet 100% op deze info af.

OK, dus met een omgekeerde diff heb je geen pasplaat meer nodig omdat de Subaru bak gewoon mee verhuist naar de Kever. Kan je dan met wat puzzelen niet de complete aandrijflijn onder de Kever monteren? Dan heb je er een met AWD en misschien zelfs wel hi/low range... Of is dit volstrekt onmogelijk?

Louis schreef:OK, dus met een omgekeerde diff heb je geen pasplaat meer nodig omdat de Subaru bak gewoon mee verhuist naar de Kever. Kan je dan met wat puzzelen niet de complete aandrijflijn onder de Kever monteren? Dan heb je er een met AWD en misschien zelfs wel hi/low range... Of is dit volstrekt onmogelijk?

een aangedreven vooras onder een kever bouwen lijkt me voor de gemiddelde sleutelaar hier iets te hoog gegrepen en om dat nog rdw gekeurd te krijgen ???

http://www.mijnalbum.nl/album=djnpc88h

Een high-low bak kan je het diff niet van omdraaien.